Заблуждение первое. Данное заблуждение очень распространено среди автолюбителей. А звучит оно таким образом, что установить зимнюю резину на одной оси вполне достаточно. Казалось бы, поставили шипованную резину на передний привод и все хорошо, спокойно рулите. Но если, на повороте сцепление передних колес ухудшится, тогда вам просто начнет крутить. В таких случаях можно попробовать дать газу, однако не каждый решиться сделать это, чтобы вырулить.

Как и во всех сферах товаров и услуг, в шинном бизнесе также есть люди, которые ведут торговлю неофициально. При услышке о неофициальной торговле сразу представляются второстепенные товары. На самом деле, это может оказаться совершенно новая резина более старых моделей, которые сохранились на складе.

Каждый водитель знает, что превосходство зимних шин это хорошее сцепление со льдом и снегом. Очень часто, что после приобретения новых зимних шин, резина имеет не столь хорошее сцепление. Это объяснить совсем нетрудно, так как при вулканизации, дабы избежать прилипание резины к форме шины, резину обрабатывают специфичным раствором – смазкой, которая обязательно остается на поверхности шины, при этом вызывая ухудшение сцепления.

Давление, которое рекомендуется для работы шин, указывается как изготовителем, так и производителем покрышек. Если на автомобиле имеются колеса, размер которых предусмотрен, то проверяя давление, владелец первым делом должен выполнить рекомендации изготовителя. Объяснить это довольно просто. Машина создается в конструкторских бюро и проходит испытание как единое целое вместе с покрышками. В связи с этим динамика, расход топлива, проходимость на дорогах, удобство подвески и иные параметры обеспечиваются при учете в них определенного давления.

Зимние и летние шины также отличаются материалом. Летняя резина состоит из жесткого каучука и содержит меньшее число эластомеров, что обеспечивает долгосрочную нестираемость.
При использовании «не в свой сезон» зимние шины можно износить очень быстро, да и безопасность езды очень сильно снижается – увеличивается тормозной путь.